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华尔街想知道特斯拉下个季度会怎样，特斯拉的回答起步一年起，动辄十年后。特斯拉和华尔街的对话正在变得越来越割裂，关注季度财务报表的价值取向和推崇长期思维、关注规模效应带来的成本效益思维的冲突已经变得不可调和。我从根本上相信，当每个人都专注于执行的时候，当我们可以始终专注于我们的长期愿景的时候，当没有人为了获得不当利益而损害我们正在努力实现的目标的时候，我们才是处于最佳状态。对于特斯拉这样一个拥有长远并具有前瞻性的愿景的公司而言，这将是正确的选择。

弘毅投资董事总经理、百福控股CEO王小龙对第一财经记者表示，短期来说的直接影响是，因为不鼓励聚餐等因素，餐馆的堂食几乎是没有生意的，较以往下跌了80%-90%。很多企业在春节期间囤积了大量的食材，由于疫情来的太迅猛，食材无法消化，这造成了巨大的损失。同时，企业运作还有人工、租金、还贷款等方面的开支。

朝日电视台报道称，小池百合子20日批评了当时石原的做法，称“应该明确划分地方政府的职责和国家的安全保障作用”。她提及，部分媒体近日称政府探讨将这笔基金用于增强卫星监控，“（把钱款）用于这些方面，可以对关心的人们有所交代，比让这些钱睡大觉更能让捐款者满意”。日本NHK电视台称，小池在演讲中表示，将与日本中央政府协商，“朝着把这种难得的想法付诸实践的方向努力”。

但一名熟悉中国泛海的地产界人士也指出，因涉及行业多，中国泛海的经营管理能力、资金实力一直跟不上，很容易引发连锁反应，而其母公司通海控股，看似花团锦簇，但实际上能给予中国泛海、泛海控股等子公司的支持未可知。可肯定的是，中国泛海的资金紧张。截至2018年9月底，中国泛海将持有的股权质押进行融资，其中包括泛海控股35.35亿股、民生控股1.2亿股、联想控股3.12亿股、民生银行20.16亿股、泛海实业114亿股、巨人网络0.1685亿股。

该人士同时指出，依照目前趋势来看，不仅地方债整体发行节奏会不断加快，品种也会进一步丰富：“目前地方债的资金流向主要是往基建方向去走，但我们也了解到国内一些地区已经在尝试将资金注入到扶贫、环保等具有公共服务性质的领域之中。这对于发挥专项债推动经济发展的作用有一个加强和放大的作用。”

一年前，特斯拉验证了 Model 3 产能爬坡的能力。2019 年截至目前，特斯拉做到了以更高的速度进行全球物流和交付。最重要的是，特斯拉证明了新品的大量需求是存在的，因为 Q2 的绝大多数订单都来自非积压订单用户。这里的背景是，特斯拉在 Q2 交付了 77550 辆 Model 3，同比增长 320%。