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考虑到税期将至、地方债发行加速、同业存单到期及传统性季末流动性趋紧等因素，6月流动性压力不容小觑。6月共有近1.2万亿元逆回购和MLF（中期借贷便利）到期，仅低于今年1月份的1.23万亿。此外，同业存单市场也约有1.73万亿元到期规模。近期，金融监管层多次发声传递稳市场信号，对于中小银行流动性风险的担忧，央行于近日表态称“已作充分准备”。

美联储货币政策决议发表后，美国股市周三收盘大跌，道指收跌352点，至23324点，跌幅1.5%。该指数在美联储主席鲍威尔发表讲话期间一度下跌513点。在美联储发布利率决定前该指数一度上涨约300点。标普500指数下跌1.5%，收于2017年9月以来的最低水平，盘中稍早一度上涨1.1%。纳指下跌2.2%。

翁杰明表示，国有企业的混合所有制改革通过推动双向混合，促进各类资本共同发展。国有企业按照市场经济规律实施双向混合，既大胆“引进来”，鼓励非公有资本参与国企改革，也积极“走出去”，支持帮助非公企业发展。2013-2017年，民营资本通过各种方式参与中央企业混改，投资金额超过1.1万亿元，省级国有企业引入非公有资本也超过5000亿元。

我以为，我们真正的自信和力量，就在这份淡定、这份理性之中。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

另外，2017年我国天然气汽车加气站保有量约为8400座，同比增加约600座，增幅为7.7%；其中，CNG加气站约5300座，同比增加约200座，增幅为3.9%；LNG加气站约3100座，同比约400座，增幅为14.8%。相对于传统燃油车，天然气汽车的优势在于环保性和经济性，且减少了国内石油的消耗，改善了能源消费结构，符合国家节能减排的发展需求，所以国内对于天然气汽车的发展是持鼓励态度的。但相较于新能源汽车的发展，国家在政策层面给予的支持较少，比如天然气汽车仅有少部分地区政府给予公交车、重卡车补贴，另外，配套加气站较少，加气相较于加油便利性较低，这在一定程度上制约了天然气汽车销量的增长。而天然气价格的波动也影响了天然气汽车的经济性，当油价与气价之比在1：0.6左右时，天然气作为燃料其经济优势明显，相应的会推动天然气汽车的使用。

目前一个突出问题是实体经济部门，特别是传统产业、中小微企业的日子难过。秦朔朋友圈上周发的《制造业老板危机，谁知道他们的痛苦指数有多高？》一文影响很大，因为真实反映了这个问题。为进一步求证，我和照明行业龙头公司的董事长通了电话，也专门找了一位二线照明企业的老板交流（他两三年前把企业卖了，当时年销售收入2亿元），实际情况确实很糟。龙头企业日子也不好过，上半年能有一两个百分点的增长是把吃奶的力气全部使出来、拉了很多工程照明的生意。如果就是几千家零售店对比，同比是明显下降的。另一家照明行业龙头公司上半年跌了8%左右。问题主要是消费不景气，消费意愿不足。我调研了厨电、厨卫、橱柜、家居等多家龙头企业，情况都差不多。智能手机前几年是热门行业，根据中国信息通信研究院数据，今年上半年国内市场的手机出货量同比下降了18%左右。所以几大龙头都忙着“走出去”。