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此外，财联社记者注意到，2018年公司扣非净利润只有295.01万元，同比暴跌84.67%。时间拉长来看，龙津药业自2012年以来，7年中有6年扣非净利润处于下滑，而且是逐年下滑，2012年~2017年依次为：7720.42万元、7172.35万元、6157.33万元、5364.49万元、5765.81万元、1924.83万元。到了2018年，扣非净利润已经惨跌至295.01万元，相比2015年上市时下跌95%。

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公司法定代表人为陈晋，在2009年6月至2011年6月期间曾任职景顺长城基金管理有限公司总经理，在2011年8月至2017年5月，任职中融景诚（北京）投资管理有限公司总经理。天眼查信息显示，陈晋为公司大股东，持股占比79.9%，占玉英占比20%，李绍武占比0.1%。

上海申银万国证券研究所副总经理 周海晨：现在，因为这两年整个公司的经营情况在逐渐变好，现金流在变好，所以杠杆率，从我们选取的可比公司的重点公司的口径来看，大概负债率从70%下降到65%。目前，估值如果从PE的角度来看，其实是处于一个比较低的位置，因为现在基本企业盈利都很好。动态来看，估值也就是在个位数，大概六到八倍这样的一个情况。

2019年初，央行继续加大逆周期调节力度。如完善普惠金融定向降准考核口径、全面降准释放1.5万亿流动性、1月下旬首次开展TMLF等。对此，易纲点评称，这些措施都有利于保持流动性合理充裕和金融市场利率合理稳定，引导货币信贷合理增长，金融对实体经济的支持力度并没有随着经济增速下行而减弱，反而是加大支持力度，体现了逆周期的调节。

不少上市公司也竞相布局。10月22日，广汽集团表示，公司正在进行基于5G的自动驾驶系统及远程自动驾驶系统的开发，计划2020年实现L3级高速公路自动驾驶，同时实现全自动泊车功能；L4/L5级的自动驾驶预计在2022年之后实现。更早之前的10月17日，安凯客车曾对外宣布，公司与华为签署了合作协议，双方拟在5G智能网联及自动驾驶等领域展开全面合作，进一步加大车载计算及自动驾驶技术的研发，多方面构建客车智能解决方案。至此，华为在自动驾驶领域已与安凯客车、宇通客车、北汽新能源等多家车企签署了自动驾驶方面的合作协议。